문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 크라운 마제스타 (문단 편집) === 5세대 (S200 계통, 2009.3 ~ 2013.9) === ||[[파일:external/4661fdceb57055e40b6f26065dc496be5d7d9de00a583c027f47d5c9ea801747.jpg|width=400]]||[[파일:external/8f21e9d181e512513a38024216e4d2f799a81c18a6a9d881a51be5fd9cc6668a.jpg|width=400]]|| || 전면부 || 후면부 || ||[[파일:autowp.ru_toyota_crown_majesta_8_2009.jpg|width=450]]||[[파일:autowp.ru_toyota_crown_majesta_19_2009.jpg|width=450]]|| |||| 내부 |||| || '''FR'''[* 1UR-FSE / 8단] / AWD[* 3UZ-FE / 6단] || 엔진: 1UR-FSE[* V8 4,608cc (최고 출력: 255kW / 6,400rpm) (최대 토크: 460Nm / 4,100rpm)] / 3UZ-FE[* V8 4,292cc (최고 출력: 206kW / 5,600rpm) (최대 토크: 430Nm / 3,400rpm)] || [[더블 위시본 서스펜션]] / [[멀티링크 서스펜션]][* 앞 / 뒤] || 길이: 4,995mm / 전폭: 1,810mm / 전고; 1,475mm / 휠 베이스: 2,925mm / 차량 무게: 1,750kg | 1,820kg || 2009년 3월 26일에 출시해 '''8단 변속기'''와 '''1UR-FSE''' V8 엔진을 도입하고 차체 크기를 전 세대보다 확장했다.[* 이는 [[토요타 셀시오]]에 근접한 크기이며, '''AWD'''는 전 세대와 동일한 '''3UZ-FE'''와 '''6단 변속기'''를 사용한다.] 등급 체계는 A/C/G로 나뉘며, A 타입은 기본 모델이자 '''액티브 스티어링 통합 제어 기능'''과 '''GVGRS'''[* 기어비 가변 스티어링]으로 주행 성능을 높이는 '''L 패키지'''를 선택할 수 있으며, C 타입은 중급 모델, G 타입은 상급 모델로 세계 최초의 전방 감지 기능과 측방 충돌 안전 시스템, 충돌 방지 시트[* 뒷좌석 시트가 앞으로 일어나 탑승자를 보호한다.]를 적용하고 '''뒷좌석'''을 기반한 '''대형 센터 콘솔'''과 '''센터 에어백'''을 장착하여 [[쇼퍼드리븐 자동차|쇼퍼드리븐]]으로 사용하는 '''F 패키지''' 선택할 수 있다. A 타입을 제외한 등급은 파인 그래픽 미터[* 실제 명칭은 디지털(클러스터/계기판)로 불린다.]를 옵션으로 선택할 수 있다. 전면 디자인과 후면 디자인이 [[영 좋지 않다|영 좋지 않았을 뿐만 아니라]] 이미지는 한없이 추락했다. 2013년에 풀 모델 체인지로 단종됐다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기